Николай Суханов, председатель Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков
– В конце концов моряки благополучно вылетели из порта Мумбасу в Находку. Другие 7 человек из Находки прибыли туда. Мы подумали, что все. Естественно, моряки там рассчитались с этой компанией, передали все необходимые документы и отдохнув недельку дома, начали рабочие места. Но с удивлением обнаружили, что администрация компании «Марина балк», которая их отправляла на теплоход «Sea Master-1», вдруг стала рассылать во все круинговые компании Находки, а может быть даже и Приморского края письмо следующего содержания: «Уважаемые работодатели, просьба не заключать контакты с нижеперечисленными членами экипажа, так как они характеризуются очень отрицательно. Истеричны, склонны создавать неразбериху на судне». Вот такие вещи на них расписали и сказали, что бы их другие компании на работу не брали.
Согласно Международной конвенции № 179 (статья 4, пункт 2д) запрещается агентствам по найму и круинговым компаниям рассылать вот такие списки. К сожалению, «Марина Балк» лицензию на трудоустройство моряков не имеет, поэтому забрать у них лицензию нет возможности.
Моряки вчера прибыли ко мне и сказали, что это нарушение Конституции РФ, они подготовили коллективное обращение в Следственный комитет и отправили его, для того, чтобы поставить точку в этом вопросе.
После скандала, который в прессе произошел относительно отсутствия коллективного договора, судно субстандартное, судовладелец отказывается идти на контакт с Международной федерацией транспортных рабочих по улучшению условий труда, американский фрахтователь из Хьюстона отказался от фрахта этого судна.

Анна Шарипова, корреспондент ИА "Каскад-Находка"
– Действительно ли моряки жаловались на плохое качество еды, воды и низкую заработную плату?

Николай Суханов, председатель Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков
– Одно дела, когда это говорят моряки, которые не желают там работать. Возможно и такое, что они могли что-то лишнего наговорить. Но мы получили акт осмотра судна инспекцией ITF, они действительно обнаружили нарушения международных норм и правил. Заработная плата не соответствовала международным нормам, потому что судно не имеет коллективного договора. Также много было замечаний по поводу продуктов питания, условий жизни.

Анна Шарипова, корреспондент ИА "Каскад-Находка":
– Повлияет ли отказ работать в Сомали на дальнейшую карьеру моряков?

Николай Суханов, председатель Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков
– Согласно международных норм в настоящее время моряк вправе отказаться от следования в пиратоопасный район. Кроме этого компания должна была их при поступлении на работу, при подписании контракта предупредить в каком районе они будут работать.
Реакция круинговых компаний такая, они считают, что это действительно не порядочное дело. Если человек придет к работодателю и работник его устраивает по всем качествам: наличие необходимых документов и состояние здоровья, то они ни в коем случае не будут обращать внимание на это письмо.