Компания "Транснефть" провела конкурсные торги на выбор подрядчиков на строительство этих объектов, и выявились два генеральных подрядчика трест "Коксохиммонтаж" и корпорация "Инжтрансстрой", которые будут здесь производить работы. На сегодняшней день ведётся подготовительный период - вырубка леса, строительство временных подъездных дорог и мобилизационный период подрядчиков. Сейчас техника отправляется по железной дороге, сюда прибывает. В общем работа началась.

Город уже получил в бюджет определённые финансовые средства от экологического ущерба, так называемого, от аренды земли. Сегодня здесь уже нашли рабочие места порядка 200 человек, это НДФЛ, пойдут налоги с зарплаты. Т.е. явно идёт большая помощь в формировании бюджета города, это 100%. Я бы также хотел сказать, что это колоссальный проект. Сегодня в России после Сочи, я думаю, он стоит на втором месте по объёму вкладываемых средств, по геополитической значимости. Порт ориентирован на 15 млн. тонн грузооборота. Вторая очередь увеличится до 30 млн. и даже до 50 млн. тонн. Но даже если мы возьмём сплюсуем к общему грузообороту находкинского порта, Восточного, Рыбного портов и ряда стивидорных компаний, то мы (хотя мы и сегодня на первом месте в Приморском крае, как транспортный узел), даже когда добавится минимум 15 миллионов, Владивосток просто будет отдыхать по сравнению с Находкой как порт.

Сейчас "Гидротехника" купила новые станки шведские, которые бурят с большой производительностью. Допустим этот полигон 6 тыс. кубов мы забурили за двое суток. Этот полигон за четверо суток 16 тыс. кубов. Ну так и думаем работать.